Механизмы воздействия на природу при существующей системе лесопользования.

Езда по руслам рек при подъезде к разрабатываемым лесосекам и при проведении рубок. Большая часть сохранившихся лесных массивов расположена в горах, в верховьях рек. Для доступа к ним необходимо строить дороги, при этом в условиях сильно изрезанного горного рельефа наиболее удобными и экономичными путями для дорог являются речные русла. Несмотря на то, что это запрещено законом, лесорубы часто используют ровные речные русла вместо дорожного полотна. При езде по рекам на тяжелой гусеничной технике нерестилища лососей полностью разрушаются, муть и нефтепродукты разносятся течением на много километров вниз по реке, загрязняя и отравляя ее.

Строительство дорог в прибрежных полосах.
Еще более распространенной практикой является прокладка лесовозных дорог в непосредственной близости от русла реки. При этом обычно лесорубы с помощью бульдозеров перемещают большие объемы берегового грунта – срезают участки склонов, создают различные насыпи, часто прямо возле уреза воды, пересыпают мелкие распадки. Многочисленные мосты через реки также строятся с помощью огромных земляных насыпей, которые устраиваются на каждом берегу и затем между ними делается простой настил из бревен. Эти мосты держатся до первого паводка и затем, как правило, смываются в реку.
Большой экологический вред таких дорог и мостов состоит в том, что в реки попадает огромное количество тонкодисперсного грунта. Он смывается с полотна дорог, паводок размывает насыпи, поврежденные, подрезанные склоны весной обваливаются, происходят оползни, даже спустя несколько лет после прокладки дороги. Во время дождей и снеготаяния весь смываемый грунт обильными грязными потоками попадает в нерестовые реки и оседает на дне в виде тонкодисперсного ила.
Лососям для нереста необходимо речное русло с крупной галькой. Именно она – главный строительный материал для нерестовых бугров лосося. Крупные размеры гальки обеспечивают свободное движение речной воды через отложенную икру, что очень важно для нормального развития эмбрионов рыб. Когда в реке повышается мутность воды, то взвешенные частицы, откладываясь на дно, создают слой тонкодисперсного ила, что затрудняет нормальный ток воды через бугры и препятствует снабжению отложенной икры кислородом, удалению продуктов жизнедеятельности зародышей. В результате резко повышается гибель эмбрионов, а весной малек скатывается в море недоразвитым. Проникновение в бугры ила и песка создает препятствие для мальков – часть их погибает потому, что не может выбраться из бугра в реку, когда приходит время.
Загрязнение воды грунтовыми взвесями – наиболее распространенный и значительный вид воздействия на реки.